Проточный нагреватель ПП-202 и ПП-201 представленные в магазине http://autodiezel.ru/?name=12 требуются для двигателя автомобиля, который стоит в тёплом боксе или гараже, а не "ночует" на стоянке в мороз.
Проточный подогреватель нет надобности ставить если автомобиль не заводится на холоде, запустить на морозе движок с помощью нагревателя ПП – 201 -202, Вам вряд ли удастся. Он начинает работать при движении или когда автомобиль уже завёлся. Он предназначен для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки.
Для запуска двигателя на морозе нужен:
бандажный нагреватель http://autodiezel.ru/?name=3,
ленточный http://autodiezel.ru/?name=16
или насадки http://autodiezel.ru/?name=18.

Приобретя и установив бандажный, ленточный или насадку Вы легко и без проблем будете заводить свой автомобиль в любой мороз!!!!!!

кипяточку из термоса и на впускной коллектор что-бы подогреть его немного, ну и кратковременное включение фар для подогрева электролита в батарее-живее вращает стартер (не знаю в чем физика происходящего в аккумуляторе, но реально помогает)

это всё для дизеля

Хочу поставить батарею конденсатаров паралельно аккамулятору. У каво есть опыт или инфа по этому поводу?

За это сообщение автора Хосе Бареро поблагодарил:

murviktor

не знаю как на дизеле, но обычно достаточно синтетического масла в двигателе и предварительно заряженного аккумулятора (заряжаю один раз по полной перед зимой)... езжу уже 6 лет на 14-й и ни разу не было случая, чтобы она подвела в мороз... не экономьте на масле, господа... и в коробку тоже неплохо бы хотя бы полусинтетику...